Decifrando as Harley-Davidson

A linha Harley-Davidson é composta por várias linhas de motocicletas como as Sportster, as Dyna, Softail, Revolution, Touring, etc. E isso sem contar a sopa de letrinhas que designam alguns modelos como por exemplo, FLHTCUSE que são as siglas da Ultra Classic Electra Glide de 2006. Neste artigo vamos diferenciar os diferentes modelos de motocicletas Harley e decifrar o significado destas siglas.

Decodificando as siglas

As primeiras letras das siglas, se referem ao tipo de motor e podem ser:

K (pequenas bicilindricas “flathead” de 1950)
E, F (grandes bicilindricas com comando simples OHV, a partir de 1936)
U, V (grandes bicilíndricas com duplo comando de 1930 a 1948)
D, G, R, W (pequenas bicilindricas “flathead”)
X (modelos da linha Sportster com comando OHV)
Desde 1984 usa-se F (grandes bicilíndricas), X (Sportsters) e V (V-Rods)

Na segunda parte das siglas, as letras podem aparecer sozinhas ou em duplas e se referem às características de cada modelo:

B (modelos com acabamento negro exemplo: Street Bob, Night Train e Cross Bones)
C (Classic ou Custom)
CW (Custom Wide (2008 Softail Rocker))
D (chassis Dyna ou Softail Deuce)
E (partida eletrica)
F (modelos Fat Boy a partir de 1990, Fat Bob a partir de 2008 ou Foot-shift 1972 e anteriormente)
H (modelos com pára-brisa montados no guidão )
I (injeção de combustivel)
L (modelos tipo Low Rider)
N (Nostalgia como na Softail Deluxe/Nostalgia/Special e Nightster na familia Sportster )
P (Policia)
R (Race, Road King, ou Rubber-mount)
S (Sport, Springer)
ST (familia Softail)
T (modelos com para-brisa montado no quadro)
WG (Wide Glide)
SE (Screamin’ Eagle)
U (modelos Ultra)
X (FLHX Street Glide), sport modelos Dyna, e Street Glide nos modelos Touring)
XT (modelo T-Sport Dyna)

As familias Harley-Davidson

Cada “família” Harley-Davidson tem suas próprias caracteristicas de utilização:

Touring: também conhecidas como “dressers”, inclui as Road King e as Electra Glide oferecidas em várias configurações . As Road King tem um visual “retro cruiser” e são equipadas com um grande pára-brisa simples. As Road Kings são remanescentes das grandes bicilíndricas de 1940 e 1950. As Electra Glides podem ser identificadas por seus grandes pára-brisas que se prolongam até o guidão.

Electra Glide e Road King, a diferença se nota no pára-brisa

Os modelos Touring são distinguidos por seus grandes alforges laterais e suspensão traseira a ar . Todos os modelos Touring usam o mesmo quadro, primeiro utilizado com um motor Shovelhead em 1980, e mantido apenas com pequenas modificações até 2009, quando ele foi largamente modificado. Em 2006 a Harley introduziu uma transmissão de 6 marchas para melhor desempenho em auto-estradas.

Softail: estas grandes motocicletas bicilíndricas concentram fortemente todo o valor e tradição Harley-Davidson. Com a suspensão traseira escondida debaixo da transmissão, elas são visualmente similares às choppers “hardtail”, populares nas décadas de 1960 e 1970. Para manter esta tradição, a Harley oferece modelos Softail com garfos tipo “Springer” e estilo “Heritage” que incorpora design típico dos modelos do começo de sua história.

Spingster e Heritage Classic: duas representantes da familia Softail

Dyna: as motocicletas Dyna possuem grandes motores bicilindricos e estilo tradicional. Elas podem ser distinguidas das Softail pela tradicional suspensão traseira por molas que interligam o quadro ao braço da suspensão, e das Sportster pelos seus motores maiores. Nestes modelos, a transmissão também abriga o reservatório de óleo do motor.

Em 2006, a Harley-Davidson uma linha de cinco modelos Dyna: Super Glide, Super Glide Custom, Street Bob, Low Rider, and Wide Glide.

Em 2008, a Dyna Fat Bob foi introduzida na linha Dyna agregando um estilo mais agressivo. A familia Dyna usa o motor 88 Twin-Cam (1440 cc) de 1999-2006. A partir de 2007 a capacidade foi aumentada para 1573 cc .

Nos modelos Dyna os motores são enormes e os amortecedores traseiros são visíveis. Na imagem uma Super Glide e uma Wide Glide

Sportster: introduzida em 1957, a familia Sportester é a mais antiga na linha Harley-Davidson. Ganharam fama nas corridas de dirt track e são mais leves e esportivas do que as outras Harley-Davidson. Utilizam motores de 883 cc ou Revolution de 1200 cc e mesmo modificadas, mantém visual parecido com o de suas ancestrais. Visualmente as Sportester se distinguem de outras Harley por seu menor entre-eixos, porte mais compacto e posição de pilotagem mais convencional com pernas flexionadas.

Uma 883 e uma XR 1200, parte da familia Sportster

VRSC: esta familia de motocicletas foi lançada em 2001 como esforço da Harley-Davidson em competir com as muscle-bikes japonesas e européias. Como são as únicas Harley da história com refrigeração líquida, as VRSC’s são facilmente reconhecidas pelo radiador na parte frontal e pelo design mais futurista e limpo. Seu motor é exclusivo e foi desenvolvido em parceria com a Porsche.

V-Rod: design futurista e espirito Harley

CAMPANHA DE RECALL 0165 TOURING

Harley-Davidson Brasil realiza recall para motocicletas Touring

O serviço, higienização de uma das peças das motocicletas, é gratuito

A Harley-Davidson do Brasil está fazendo um recall nacional para os proprietários dos seguintes modelos de motocicletas: Touring, modelos Street Glide®, Street Glide® Special e Ultra Limited, e CVO™, modelo CVO™ Street Glide®, fabricadas em 2013, 2014 e 2015, anos/modelos 2014 e 2015.

O comunicado vem como uma solicitação para que seja realizada uma lavagem com solução apropriada no cilindro mestre da embreagem hidráulica das motocicletas, seguida de remontagem da peça. De acordo com o a Harley Davidson Brasil, a medida é necessária para evitar a possível formação de ‘bolhas de ar’ decorrentes de uma reação química dentro do cilindro mestre, o que pode comprometer o engate da embreagem, podendo causar acidentes ao motociclista e a terceiros.

O serviço é gratuito e abrange 741 unidades em todo o território nacional. Para certificar se o veículo deve ser direcionado a uma concessionária, a empresa disponibilizou informações aos clientes no endereço virtual, no telefone do Serviço de Atendimento ao Consumidor - 0800 724 1188,  Recomenda-se agendamento prévio do serviço através destes canais.

Confira a tabela abaixo com a identificação das séries:

Qual é o problema? 

Se a motocicleta ficou estacionada por um período prolongado, o sistema de embreagem hidráulica com cilindro-mestre números de peça 36700056 e 36700049 pode apresentar uma condição na qual ele pode causar a perda de elevação suficiente para desengatar a embreagem. 

Se essa condição não for detectada, poderá resultar em uma perda de controle do veículo ao dar partida quando estiver engrenado ou engatar a 1ª marcha, aumentando o risco de um acidente ou lesão pessoal. 

O que você deve fazer?

IMPORTANTE: Até que o reparo de recall seja realizado em sua motocicleta, é importante avaliá-la ANTES de pilotar conforme o procedimento descrito imediatamente abaixo:

Nota: Uma bateria totalmente carregada fornecerá resultados mais precisos para o seguinte teste antes de dirigir:

 1. Certifique-se de que a moto tenha espaço livre à sua frente. 

2. Coloque a moto na primeira marcha. 

3. Gire o interruptor de ignição para a posição de ligado 

4. Coloque o interruptor de funcionamento/desligamento na posição de funcionamento e engate os dois freios. 

5. Aperte a alavanca da embreagem até a manopla e segure.

6. Engate o motor de partida pressionando o botão de partida. 

 Se o motor não der partida, sua motocicleta ESTÁ apresentando a condição de recall, e nós recomendamos que a motocicleta seja transportada em caminhão ou reboque para sua concessionária para o reparo de recall. Se preferir, entre em contato com sua concessionária e organize-se para que ela busque a motocicleta. 

 Se o motor der partida normalmente, deixe-o aquecer por um momento e solte os freios gradualmente. 

Se a moto tentar se movimentar para a frente de forma perceptível enquanto você solta os freios, com o motor funcionando e a alavanca da embreagem puxada até a manopla, aplique os freios novamente e coloque o interruptor de funcionamento/desligamento na posição de desligado (OFF). 

Sua motocicleta ESTÁ apresentando a condição de recall, e nós recomendamos que a motocicleta seja transportada em caminhão ou reboque para sua concessionária para o reparo de recall. 

Se preferir, entre em contato com sua concessionária e organize-se para que ela busque a motocicleta. o Se a moto não tentar se movimentar para a frente de forma perceptível com o motor funcionando e a alavanca da embreagem puxada até a manopla, sua motocicleta NÃO ESTÁ apresentando a condição de recall no momento. 

No entanto, mesmo assim o reparo de recall deve ser realizado. Além disso, você deve realizar este procedimento antes de cada vez que for dirigir até que o trabalho de recall tenha sido realizado. 

Pedimos que entre em contato com a sua concessionária autorizada de motocicletas HarleyDavidson imediatamente e marque um horário para que a sua motocicleta seja reparada. 

A sua concessionária confirmará se a sua motocicleta está coberta por este processo de recall.

 Se estiver coberta, a concessionária realizará o trabalho de reparo de recall usando o kit de recall fornecido pela Harley-Davidson sem nenhum custo para você. 

O reparo levará menos de duas horas a ser executado. Entretanto, em razão do agendamento, o concessionário pode solicitar um período maior para entregar a sua motocicleta. 

Para confirmar que o serviço foi realizado, o concessionário solicitará que você assine uma reclamação de recall.

Qualquer duvida estou a dispor
Jhonatan Silva - Floripa Harley Davidson.

jhonatan@floripahd.com.br 

Reconhecimento HDU e visita a Fabrica de Manaus

Harley Davidson Manaus e Recebimento dos Patches

Motores Big Twin

Linha de montagem

Estou novamente aqui para agradecer a todos que estiveram envolvidos a questão do meu nível de reconhecimento pela Harley Davidson do Brasil.

Uma conquista, um objetivo que consegui alcançar como sendo o primeiro técnico do Brasil,
Expert Technical Recognition.


Sempre foi um sonho pra mim entrar na Harley Davidson e agora um sonho conquistado tendo ate passaporte da Faculdade HDU (Harley Davidson University)

Recebendo os Patches direto da Universidade Americana isso foi muito mais de que um sonho, e ainda uma visita a fabrica de Manaus desde um nascimento de uma Harley acompanhando ate o funcionamento e embalagem.

Obrigado a todos que tornaram de um sonho uma realidade 

Foto da 1º Fat Boy montada no Brasil  

Obrigado pela atenção de ter me recebido a Harley Davidson do Brasil acompanhando em todos os setores explicando o passo-a- passo de uma montagem de uma HD.