segunda-feira, 3 de outubro de 2016

Garage America Harley Davidson



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terça-feira, 10 de maio de 2016

Conserto de Aparelhos Harman Kardon Harley Davidson






Provavelmente você já deve ter passado por isso, viajando com sua HD e escutando aquele álbum de musicas favoritas e de uma maneira ou outra seu aparelho Harman Kandon parou de sair som pelas caixas externas, ou as vezes quando liga em acc o aparelho liga toca o cd ou radio e logo depois de alguns segundos para de funcionar os auto- falantes.

Ate um tempo atras não tinha concerto quando levava em alguma concessionaria, e vc teve que comprar um aparelho novo, ou esperar chegar dos EUA ate instalar na sua motocicleta.

A mais de um ano comecei me especializar com concertos de Radios da Harley e hoje ate o momento ja consertei mais de 76 aparelhos de todo o Brasil com procedência de garantia de 1 ano.

Você que provavelmente tem este problema, nos temos a solução.

Concerto do lcd, radio que molhou e ficou sem funcionar saída de som que queimou e problemas com radio cb. Atualização de software.

Poderá tirar suas duvidas com meu endereço de email  jhonatanhd@icloud.com  ou pelo serviço de WhattsApp 47 9767-8338.



Estou a disposição a esclarecer duvidas

 

quinta-feira, 28 de maio de 2015

Decifrando as Harley-Davidson

Decifrando as Harley-Davidson

A linha Harley-Davidson é composta por várias linhas de motocicletas como as Sportster, as Dyna, Softail, Revolution, Touring, etc. E isso sem contar a sopa de letrinhas que designam alguns modelos como por exemplo, FLHTCUSE que são as siglas da Ultra Classic Electra Glide de 2006. Neste artigo vamos diferenciar os diferentes modelos de motocicletas Harley e decifrar o significado destas siglas.
Decodificando as siglas
As primeiras letras das siglas, se referem ao tipo de motor e podem ser:
K (pequenas bicilindricas “flathead” de 1950)
E, F (grandes bicilindricas com comando simples OHV, a partir de 1936)
U, V (grandes bicilíndricas com duplo comando de 1930 a 1948)
D, G, R, W (pequenas bicilindricas “flathead”)
X (modelos da linha Sportster com comando OHV)
Desde 1984 usa-se F (grandes bicilíndricas), X (Sportsters) e V (V-Rods)
Na segunda parte das siglas, as letras podem aparecer sozinhas ou em duplas e se referem às características de cada modelo:
B (modelos com acabamento negro exemplo: Street Bob, Night Train e Cross Bones)
C (Classic ou Custom)
CW (Custom Wide (2008 Softail Rocker))
D (chassis Dyna ou Softail Deuce)
E (partida eletrica)
F (modelos Fat Boy a partir de 1990, Fat Bob a partir de 2008 ou Foot-shift 1972 e anteriormente)
H (modelos com pára-brisa montados no guidão )
(injeção de combustivel)
L (modelos tipo Low Rider)
N (Nostalgia como na Softail Deluxe/Nostalgia/Special e Nightster na familia Sportster )
P (Policia)
R (Race, Road King, ou Rubber-mount)
S (Sport, Springer)
ST (familia Softail)
T (modelos com para-brisa montado no quadro)
WG (Wide Glide)
SE (Screamin’ Eagle)
U (modelos Ultra)
X (FLHX Street Glide), sport modelos Dyna, e Street Glide nos modelos Touring)
XT (modelo T-Sport Dyna)
As familias Harley-Davidson
Cada “família” Harley-Davidson tem suas próprias caracteristicas de utilização:
Touring: também conhecidas como “dressers”, inclui as Road King e as Electra Glide oferecidas em várias configurações . As Road King tem um visual “retro cruiser” e são equipadas com um grande pára-brisa simples. As Road Kings são remanescentes das grandes bicilíndricas de 1940 e 1950. As Electra Glides podem ser identificadas por seus grandes pára-brisas que se prolongam até o guidão.
Electra Glide e Road King, a diferença se nota no pára-brisa
Os modelos Touring são distinguidos por seus grandes alforges laterais e suspensão traseira a ar . Todos os modelos Touring usam o mesmo quadro, primeiro utilizado com um motor Shovelhead em 1980, e mantido apenas com pequenas modificações até 2009, quando ele foi largamente modificado. Em 2006 a Harley introduziu uma transmissão de 6 marchas para melhor desempenho em auto-estradas.
Softail: estas grandes motocicletas bicilíndricas concentram fortemente todo o valor e tradição Harley-Davidson. Com a suspensão traseira escondida debaixo da transmissão, elas são visualmente similares às choppers “hardtail”, populares nas décadas de 1960 e 1970. Para manter esta tradição, a Harley oferece modelos Softail com garfos tipo “Springer” e estilo “Heritage” que incorpora design típico dos modelos do começo de sua história.
Spingster e Heritage Classic: duas representantes da familia Softail
Dyna: as motocicletas Dyna possuem grandes motores bicilindricos e estilo tradicional. Elas podem ser distinguidas das Softail pela tradicional suspensão traseira por molas que interligam o quadro ao braço da suspensão, e das Sportster pelos seus motores maiores. Nestes modelos, a transmissão também abriga o reservatório de óleo do motor.
Em 2006, a Harley-Davidson uma linha de cinco modelos Dyna: Super Glide, Super Glide Custom, Street Bob, Low Rider, and Wide Glide.
Em 2008, a Dyna Fat Bob foi introduzida na linha Dyna agregando um estilo mais agressivo. A familia Dyna usa o motor 88 Twin-Cam (1440 cc) de 1999-2006. A partir de 2007 a capacidade foi aumentada para 1573 cc .
Nos modelos Dyna os motores são enormes e os amortecedores traseiros são visíveis. Na imagem uma Super Glide e uma Wide Glide
Sportster: introduzida em 1957, a familia Sportester é a mais antiga na linha Harley-Davidson. Ganharam fama nas corridas de dirt track e são mais leves e esportivas do que as outras Harley-Davidson. Utilizam motores de 883 cc ou Revolution de 1200 cc e mesmo modificadas, mantém visual parecido com o de suas ancestrais. Visualmente as Sportester se distinguem de outras Harley por seu menor entre-eixos, porte mais compacto e posição de pilotagem mais convencional com pernas flexionadas.
Uma 883 e uma XR 1200, parte da familia Sportster
VRSC: esta familia de motocicletas foi lançada em 2001 como esforço da Harley-Davidson em competir com as muscle-bikes japonesas e européias. Como são as únicas Harley da história com refrigeração líquida, as VRSC’s são facilmente reconhecidas pelo radiador na parte frontal e pelo design mais futurista e limpo. Seu motor é exclusivo e foi desenvolvido em parceria com a Porsche.
V-Rod: design futurista e espirito Harley

domingo, 10 de maio de 2015

CAMPANHA DE RECALL 0165 TOURING

Harley-Davidson Brasil realiza recall para motocicletas Touring

O serviço, higienização de uma das peças das motocicletas, é gratuito



A Harley-Davidson do Brasil está fazendo um recall nacional para os proprietários dos seguintes modelos de motocicletas: Touring, modelos Street Glide®, Street Glide® Special e Ultra Limited, e CVO™, modelo CVO™ Street Glide®, fabricadas em 2013, 2014 e 2015, anos/modelos 2014 e 2015.

O comunicado vem como uma solicitação para que seja realizada uma lavagem com solução apropriada no cilindro mestre da embreagem hidráulica das motocicletas, seguida de remontagem da peça. De acordo com o a Harley Davidson Brasil, a medida é necessária para evitar a possível formação de ‘bolhas de ar’ decorrentes de uma reação química dentro do cilindro mestre, o que pode comprometer o engate da embreagem, podendo causar acidentes ao motociclista e a terceiros.

O serviço é gratuito e abrange 741 unidades em todo o território nacional. Para certificar se o veículo deve ser direcionado a uma concessionária, a empresa disponibilizou informações aos clientes no endereço virtual, no telefone do Serviço de Atendimento ao Consumidor - 0800 724 1188,  Recomenda-se agendamento prévio do serviço através destes canais.

Confira a tabela abaixo com a identificação das séries:


Qual é o problema? 

Se a motocicleta ficou estacionada por um período prolongado, o sistema de embreagem hidráulica com cilindro-mestre números de peça 36700056 e 36700049 pode apresentar uma condição na qual ele pode causar a perda de elevação suficiente para desengatar a embreagem. 

Se essa condição não for detectada, poderá resultar em uma perda de controle do veículo ao dar partida quando estiver engrenado ou engatar a 1ª marcha, aumentando o risco de um acidente ou lesão pessoal. 

O que você deve fazer?

IMPORTANTE: Até que o reparo de recall seja realizado em sua motocicleta, é importante avaliá-la ANTES de pilotar conforme o procedimento descrito imediatamente abaixo:

Nota: Uma bateria totalmente carregada fornecerá resultados mais precisos para o seguinte teste antes de dirigir:
 1. Certifique-se de que a moto tenha espaço livre à sua frente. 
2. Coloque a moto na primeira marcha. 
3. Gire o interruptor de ignição para a posição de ligado 
4. Coloque o interruptor de funcionamento/desligamento na posição de funcionamento e engate os dois freios. 
5. Aperte a alavanca da embreagem até a manopla e segure.
6. Engate o motor de partida pressionando o botão de partida. 
 Se o motor não der partida, sua motocicleta ESTÁ apresentando a condição de recall, e nós recomendamos que a motocicleta seja transportada em caminhão ou reboque para sua concessionária para o reparo de recall. Se preferir, entre em contato com sua concessionária e organize-se para que ela busque a motocicleta. 
 Se o motor der partida normalmente, deixe-o aquecer por um momento e solte os freios gradualmente. 
Se a moto tentar se movimentar para a frente de forma perceptível enquanto você solta os freios, com o motor funcionando e a alavanca da embreagem puxada até a manopla, aplique os freios novamente e coloque o interruptor de funcionamento/desligamento na posição de desligado (OFF). 

Sua motocicleta ESTÁ apresentando a condição de recall, e nós recomendamos que a motocicleta seja transportada em caminhão ou reboque para sua concessionária para o reparo de recall. 

Se preferir, entre em contato com sua concessionária e organize-se para que ela busque a motocicleta. o Se a moto não tentar se movimentar para a frente de forma perceptível com o motor funcionando e a alavanca da embreagem puxada até a manopla, sua motocicleta NÃO ESTÁ apresentando a condição de recall no momento. 
No entanto, mesmo assim o reparo de recall deve ser realizado. Além disso, você deve realizar este procedimento antes de cada vez que for dirigir até que o trabalho de recall tenha sido realizado. 

Pedimos que entre em contato com a sua concessionária autorizada de motocicletas HarleyDavidson imediatamente e marque um horário para que a sua motocicleta seja reparada. 

A sua concessionária confirmará se a sua motocicleta está coberta por este processo de recall.

 Se estiver coberta, a concessionária realizará o trabalho de reparo de recall usando o kit de recall fornecido pela Harley-Davidson sem nenhum custo para você. 

O reparo levará menos de duas horas a ser executado. Entretanto, em razão do agendamento, o concessionário pode solicitar um período maior para entregar a sua motocicleta. 
Para confirmar que o serviço foi realizado, o concessionário solicitará que você assine uma reclamação de recall.

Qualquer duvida estou a dispor
Jhonatan Silva - Floripa Harley Davidson.

jhonatan@floripahd.com.br 

quinta-feira, 7 de maio de 2015

Reconhecimento HDU e visita a Fabrica de Manaus


Harley Davidson Manaus e Recebimento dos Patches


Motores Big Twin


Linha de montagem


Estou novamente aqui para agradecer a todos que estiveram envolvidos a questão do meu nível de reconhecimento pela Harley Davidson do Brasil.

Uma conquista, um objetivo que consegui alcançar como sendo o primeiro técnico do Brasil,
Expert Technical Recognition.


Sempre foi um sonho pra mim entrar na Harley Davidson e agora um sonho conquistado tendo ate passaporte da Faculdade HDU (Harley Davidson University)

Recebendo os Patches direto da Universidade Americana isso foi muito mais de que um sonho, e ainda uma visita a fabrica de Manaus desde um nascimento de uma Harley acompanhando ate o funcionamento e embalagem.





















Obrigado a todos que tornaram de um sonho uma realidade 

Foto da 1º Fat Boy montada no Brasil  


Obrigado pela atenção de ter me recebido a Harley Davidson do Brasil acompanhando em todos os setores explicando o passo-a- passo de uma montagem de uma HD.





segunda-feira, 23 de março de 2015


Harley Davidson e a minha História


Centenária e norte-americana 1903, Milwaukee EUA, a Harley-Davidson é a marca mais importante de motocicletas no mundo. É a única fábrica de motocicletas americana que sobreviveu à invasão das ninjas, como são chamadas as motos japonesas. Guidão alto, assento baixo, privilegiando mais o conforto do motorista do que a velocidade. São grandes e não são projetadas para altas velocidades. A Harley se caracteriza pelo estilo clássico, por uma invejável estabilidade e pelo motor de dois cilindros em V, cujos pontos altos são a elasticidade e o excelente torque mesmo em baixas rotações. O ronco ensurdecedor dos motores HARLEY-DAVIDSON e os cromados ofuscantes, mundialmente cultuados, são característicos. Ela se vale de sua história e da força de sua marca entre os amantes e consumidores fiéis, que não compram apenas uma moto, mas um sonho de liberdade, um estilo de vida Harley-Davidson.


Desde 1917, as pessoas vem a Milwaukee, de todos os lugares do EUA e do Mundo. No Brasil se me vem a memória a Harley Davidson veem desde 2012 a treinar seus técnicos para fazerem manutenção da motos H-D, onde fui convidado a fazer meu primeiro curso presencial em Setembro de 2013 onde já era a 5º turma do Pré - Curso de Veiculo e Chassi 2013. Foi uma honra estar presente neste curso.





Desde já comecei a me inscrever como qualquer técnico H-D no HDU ( Harley Davidson University) e a me interessar nos cursos oferecidos ON- LINE ate o momento tenho feito 86 cursos on- line no ambiente virtual.
Meu Objetivo é se tornar-se um técnico mestre, certificado pela Harley Davidson, mas até  o momento estou no Nivel 4 de 5.

Onde os níveis de técnico são:



Para atingir meu Objetivo falta apenas mais um Nível o Nível 5  Técnico Mestre.
Teria um imenso orgulho de conseguir atingir este nível, e este é meu objetivo na HD Floripa. Nos Estados Unidos quando um cliente vê alguém com um titulo de mestre na camisa, ele sabe que esta nas mãos dos técnicos mais capazes e qualificados. Atualmente estou no nível 4,  onde é o único nível onde consta no Brasil.


O programa esta em expansão em todo o mundo, com aulas via satélite da HDU para 20 países.

Na Floripa Harley Davidson onde temos nossa Gerente Pós Vendas Leticia, criou uma grande oportunidade para novas pessoas que queiram ser futuramente técnicos, onde a pessoa contratada passa por um tempo ate na lavação das Motocicletas e depois com um tempo passa pra auxiliar dos técnicos da oficina. Sendo que com um tempo dependendo do interesse de cada um, a tornar-se um técnico na Harley - Davidson.

Sabemos que a atitude de cada um é uma qualidade essencial de um futuro técnico da H-D.



Presenciais em São Paulo



Nos Laboratórios,cada aluno tem sua moto pra trabalhar, todas estão quebradas com um tipo de problema, e os participantes são desafiados a arrumar sozinhos. La não existe um aprendizado se um colega ajuda a resolver os problemas sozinhos. Se um aluno tiver dificuldades, isso faz parte do processo. 
As matérias são ensinadas normalmente de segunda feira ate sexta feira, de muitas maneiras parecemos uma classe de padrão de faculdade, incluído ate mesmo lições de casa.

Fotos dos Cursos Presenciais na H-D


O treinamento é muito importante, e você volta a amar o seu trabalho. Na H-D todos somos bons em algo. Eu sinceramente posso ser bom em Elétrica , e meu colega em Motores, assim trocamos ideias entre todos e assim conseguimos a concertar qualquer coisa de uma maneira mais fácil.

Agradecimentos ao Sr Wanderlei Berlanda por ter apostado em mim, ao Ivan Gerente Geral por ter acreditado em meu potencial, a Minha Gerente Pós Vendas em Especial Leticia.
Aos Professores Maurilio Papa e Alexandre.
O meu Obrigado







segunda-feira, 27 de outubro de 2014

Manual Radio BOOM! BOX 6.5GT PREMIUM


2014 Boom! Box

Owner's Manual


Este manual foi projetado para fornecer uma visão geral das instruções de instalação e de operação para o boom Standard e Premium ™ sistemas de informação e lazer Box!. 



Clique abaixo pra baixar o manual completo em português...